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- 发布日期:2024-09-09 12:00 点击次数:199
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热点栏目 自选股 数据中心 行情中心 资金流向 模拟交易 客户端来源:新世纪期货
集运指数(欧线)期货市场情况:
价格表现:上周(8.12-8.16),或因中东局势的不确定性,市场多空博弈激烈,上周集运欧线指数期货冲高回落。除2408合约略有上涨外,其他合约均不同程度下跌。
资金表现:上周集运欧线指数期货因整体市场氛围仍偏观望,成交量持续缩减,持仓量则波动较小。投机情况持续减弱。
集装箱航运现货市场情况:
欧线运价跌幅扩大
市场运输需求总体偏弱,货量不足以维持前期运价水平,欧洲航线运价跌幅扩大。此外,班轮公司积极推动北美航线即期市场订舱运价上涨,美东航线由于前期跌幅较美西航线更小、运价水平更高,上周运价涨幅明显小于美西航线,SCFIS美西航线运价指数由于反映的是12日-18日开船的市场运价,因此仍呈大幅下跌走势。8月16日发布的宁波出口集装箱运价指数(NCFI)欧洲航线环比下跌6.0%,上海出口集装箱运价指数(SCFI)欧洲航线环比下跌3.7%;8月19日,上海出口集装箱结算运价指数(SCFIS)欧洲航线运价指数环比下跌2.3%。
期现货热点问题梳理:
远月合约进一步下跌
现货市场欧线运价维持小幅下跌走势,若下周SCFIS欧洲航线运价指数按最大环比跌幅5.96%(8月16日NCFI欧洲航线运价指数环比下跌5.96%,环比跌幅高于SCFI)计算,则EC2408合约的交割运价也将达到5848.5点,高于当前盘面价格。EC2410合约由于SCFIS欧洲航线运价指数近期跌幅小于预期,周一调整上涨。但由于现货市场多数航线运价持续下跌,且近期SCFIS美西航线运价指数已连续5周环比大幅下跌,投资者普遍看空远期市场,EC2412-EC2506盘面价格加速下跌。
中期逻辑展望:欧洲航线现货运价预计持续下跌
供应展望:欧线运力供给充足
船舶持续绕行好望角,影响整体亚欧航线的运力供给。但当前市场运输表现需求疲软,班轮公司不断通过空班停航手段以保持供需基本面平衡,其中达飞的BEX2航线,ONE的MD1航线以及马士基AE7航线预计将在8月第四周有一个航次停航,预计船公司的运力管控措施预计会带来一些收效。
7月28日-8月25日期间,中国至欧洲航线运力平均每周投放量为29.3万TEU,平均每周投放17.2艘船,运力规模同比增加0.3万TEU。但短期来看,根据每周投放运力的环比数值,预计8月26日-9月1日当周的运力规模环比增加21517TEU。
需求展望:欧元区处于继续微弱复苏的轨道上
近日欧洲二季度数据新鲜出炉,欧元区(二十国)经济环比增长0.3%,好于市场预期。在欧洲经济连续五个季度处于停滞和负增长之后,今年一季度欧元区经济出现了0.3%的环比正增长,二季度也继续维持了这一同比增速。但尽管今年6、7月份欧元区综合PMI指数维持在50%荣枯线的边缘上,同一时期欧元区制造业PMI指数却仍处于45.8%的低位运行当中。整体上,欧元区二十国的经济受益于今年6月份欧央行实施的首次降息政策利好,正处于继续微弱复苏的轨道上。但若要延续复苏态势,避免步入衰退,仍需要欧央行进一步增加降息的频次和幅度。
结论:中远期运价仍存较大下跌空间
现货市场运价持续下跌,作为行业风向标之一的马士基航运,进一步下调线上平台运价,最新报出的9月后运价已跌至6300美元/FEU上下,较上周二线上报价下降10%,且近期下调运价的频率已出现加快趋势,中远期运价存在较大下跌空间的预测不变。
风险提示:港口罢工巴以矛盾激化
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